电动汽车自燃事故的三项强制性国家标准经常提到“安全”

记者李兴和编辑裴建如进入五月后,中国发生了许多电动汽车自燃事件

包括理想汽车和广汽在内的许多公司已经“中风”了

电动汽车的安全性再次成为业界关注的焦点

“电动汽车中频繁发生火灾事故的主要原因是电池热失控,这需要先进的热管理系统和防止热扩散的措施来应对

”中国工程院院士说

因此,制定和引入与电动汽车安全相关的标准已成为我们汽车发展不可或缺的一部分

5月18日,市场监督管理总局官方网站发布了《电动汽车安全强制性国家标准》,明确了3项强制性国家标准,包括《电动汽车安全要求》,《电动乘用车安全要求》和《电动汽车安全要求》

“电动汽车蓄电池的安全要求”

“电动汽车的安全性是所有公司从事新能源汽车的研究,开发和生产的主要标准

” 5月19日,一位不愿透露姓名的动力电池行业专家接受了《每日经济新闻》记者的采访

该专家称,关于电动汽车安全性强制性国家标准的发布在一方面对国内企业和动力电池公司提出了严格的安全标准,可能会增加公司的研发成本

另一方面,这也有助于扩大新能源汽车的市场

中国新能源汽车的接受将促进中国新能源汽车的快速健康发展

三大安全标准护航电动汽车

实际上,这一系列的电动汽车安全强制性国家标准是中国电动汽车领域的第一批强制性标准

自2016年以来,工业和信息化部一直在促进新能源汽车特别是电动汽车的安全标准的制定和修订

“没有安全,中国新能源汽车产业的发展就没有前途

”工业和信息化部装备工业司司长罗俊杰公开表示

可以理解的是,以上三个电动汽车安全标准涵盖了电动汽车,电动公交车的零部件和系统以及整车的多级安全要求

主要内容完全符合《联合国电动汽车安全全球技术法规》(UNGTR No.20),并且其中一些经过测试

这些指标比国际法规更为严格

具体而言,《电动汽车安全要求》标准规定了电动汽车的电气安全和功能安全,重点是增加和加强热失控警报和车辆防水性能要求,以减少发生水和火的安全风险; “电动巴士安全要求”标准主要针对电动巴士中的大量乘客和高使用强度的特征

它对内部阻燃剂,车辆结构,充电系统,车辆控制和系统防水提出了更严格的要求

“汽车动力蓄电池安全要求”标准涵盖了动力蓄电池的机械安全,电气安全和功能安全,以及测试项目包括机械冲击,模拟碰撞,潮湿的热循环,外部火灾,振动浸泡,外部短路,过热和过充电以及系统

规定了各种安全情景,例如热扩散

国家市场监督管理总局认为,一系列电动汽车安全标准的颁布实施将进一步推动技术进步,提高行业整体安全水平

“如果公司能够在电池生产和装载过程中控制电池的质量,则可以控制电动汽车的着火事故

”中国汽车工业协会副总工程师徐海东认为,在保证整个质量体系的前提下,电动汽车是安全的

电池系统非自燃的唯一原因是值得一提的是,近年来,中国新能源汽车产业发展迅速,2019年产销量分别为12.42万辆和12.06万辆,居世界首位

连续多年

尽管销量持续增长,

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